История марки автомобилей Volkswagen - ООО "Вилар Техно"

История Volkswagen началась в 1931 году, когда Zündapp попросил Фердинанда Порше подготовить дизайн дешевого автомобиля, он был назван Type 12. Разработкой этого проекта стало сотрудничество с компанией NSU, в результате чего был создан прототип - Type 32. В 1933 году Ф. Порше познакомился с Адольфом Гитлером, который пожелал, чтобы Порше стал придворным конструктором Германии в то время. 17 апреля 1934 года Фердинанд Порше представил правительству Германии дизайн автомобиля — легендарного Жука, Это был ответ на ожидания Гитлера, который потребовал дешевый семейный автомобиль. Гитлер намеревался освободить железную дорогу, которая с каждым годом становилась все более неэффективной. После многих созданных опытных образцов, проект Porsche type 60 был одобрен в 1938 году для серийного производства на будущем заводе VolkswagenWerk GmbH. Официальная государственная церемония, которая состоялась 26 мая 1938 года в Фаллерслебене, должна была доказать правдивость этих заявлений. Тогда был заложен краеугольный камень для строительства будущего завода KdF-wagen (Kraft durch Freude-wagen), а Адольф Гитлер окрестил автомобиль названием «Немецкий народный автомобиль».

Фирменный логотип автомобилей Volkswagen

Официальное производство KdF-Wagen(позже Volkswagen) в гражданской версии началось 11 июля 1941 года и закончилось 7 августа 1944 года. На заводах использовались подневольные работники и заключенные лагеря, в том числе Арбейтсдорф . В общей сложности KdF-wagen Stadt выпустил 630 единиц в различных вариантах кузова(кабриолет, седан и кабриолет лимузин). Другие варианты KdF-wagen предназначались для немецкой армии. но гражданские KdF-вагены 1941–1944 годов считались прототипами после Второй мировой войны, несмотря на то, что они ничем не отличались от первых послевоенных Volkswagen Beetles, выпускавшихся до 1949 года. Послевоенное производство началось в сентябре 1945 года для нужд британской армии, хотя завод вблизи Фаллерслебена изначально предназначался для вывода из эксплуатации. Именно тогда бренд Volkswagen был официально создан.

Постепенно, благодаря относительно доступной цене «Жука» и появлению новых моделей (Transporter) в последующие годы, Volkswagen был включен в группу крупнейших производителей автомобилей в Европе.

Концерн Volkswagen

Премьера Passat состоялась в 1973 году, а в 1974 году, после производства почти 12 миллионов единиц, производство жуков на фабрике в Вольфсбурге было завершено. С тех пор они производились в Эмдене(до 19 января 1978 года) и Мексике. 30 июля 2003 года производство в Мексике прекратилось.

Volkswagen Golf был преемником Beetle, который поступил в продажу весной 1974 года и был с энтузиазмом принят. Рисунок хэтчбека оказался более практичным, чем жук. Чуть меньше, чем Golf Polo, он дебютировал весной 1975 года и выпускался в таком виде до 1981 года, когда началось производство второго поколения Polo.

В 1991 году Volkswagen открыл официальное представительство в Польше. Компания Kulczyk Tradex была основана со штаб-квартирой в Познани — польском импортере автомобилей Volkswagen и Audi, а с 1996 года также Porsche. Volkswagen приобрел Kulczyk Tradex с 2011 года, в результате чего компания перешла на Volkswagen Group Polska.

В мае 1992 года началась другая польская глава в истории производства Volkswagen - была основана компания Volkswagen Poznań, в которой различные модели автомобилей были первоначально собраны, а затем изготовлены. Volkswagen Transporter, выпускаемый здесь с начала 1994 года, стал флагманом модели Познанского завода. В настоящее время Transporter T5 и Caddy производятся в Познани.

В декабре 1997 года Volkswagen de Mexico SA de CV на заводе в Пуэбле начала серийное производство нового Volkswagen - Beetle.

В 1998 году начинается серийное производство Lupo, которое является началом нового поколения небольших и экономичных автомобилей группы VW, а также производство модели Bora - седана, основанного на поколении Golf IV.

В то же время в 1998 году Польша обогатилась еще одним заводом Volkswagen AG, на этот раз занимающимся производством дизельных двигателей последнего поколения - Volkswagen Motor Polska Sp. - завод в Польковицах.

31 мая 2000 года в Вольфсбурге был основан Autostadt - концерн Фольксваген, в котором посетители могут не только посмотреть на достижения концерна в области автомобилизации, но и интересно провести свободное время. Здесь покупатели собирают свои автомобили, которые ждут их в одной из двух стеклянных башен — символах Autostadt.

26 ноября 2001 года 33 333 333 автомобиль сошел с конвеера на заводе Volkswagen в Вольфсбурге. Такое большое количество автомобилей, выпускаемых на одном заводе, является беспрецедентным успехом в истории автомобильной промышленности.

В 1992 году Golf III был выбран автомобилем года, а в 2006 году Volkswagen Passat B6 занял второе место, и уже в 2010 году Volkswagen Polo пятого поколения стал автомобилем года.

Услуги от ООО «Вилар Техно», ремонт или замена - замена масла, ремонт ходовой части, ремонт подвески, замена сцепления, ремонт МКПП, ремонт тормозной системы, ремонт глушителя, замена ГРМ, ремонт двигателя, замена ГУР, рулевой рейки, ремонт турбин, диагностика стартера, диагностика генератора, автоэлектрики, а также развал колёс и проточка тормозных дисков.

Список работ по ремонту марок автомобилей: ГРМ, глушитель, компьютерная диагностика.

Услуги по очистке деталей и агрегатов: пескоструйная обработка, гидроабразивная мойка, ультразвуковая очистка.