История марки автомобилей Renault - ООО "Вилар Техно"
В возрасте 21 года Луи Рено создает свой первый автомобиль, который он построил в мастерской, которая была превращена в сарай в одном из семейных поместий.
В следующем году, 30 марта 1899 года, он вместе со своими старшими братьями Марселем и Фернаном основал компанию Renault Freres(Renault Brothers) со штаб-квартирой в Бийанкуре. Марсель и Луи были ответственны за технические вопросы, то есть дизайн и конструирование автомобилей. Первая модель компании - Type A, который являлся 2-местным автомобилем с одноцилиндровым двигателем De Dion Boutn объёмом 270 см.куб. и мощностью 1,75 л.с., сначала с воздушным охлаждением. Этот автомобиль имел коробку передач с раздвижными шестернями и приводной вал, передающий мощность двигателя, расположенного спереди, на задние колёса. В первый год работы компания представляет свои две модели на выставке в Париже. Рядом с Типом A был также Тип B, с двигателем объёмом 450 см.куб.. Лишь в 1902 году компания создала собственный двигатель, конечно же, по идее Луи Рено, 4-цилиндровый, мощностью 25 л.с..
Фирменный логотип автомобилей Renault
В 1903 году Марсель Рено трагически погибает во время гонки Париж-Мадрид, а в 1909 году Фернан умирает. Затем Луи меняет название компании на Les Automobiles Renault. Фабрика внедряет новые методы производства, взятые с заводов Ford, так что модели Renault также имеют конкурентоспособные цены. Также есть такие модели, как 20 CV, 30 CV и 6-цилиндровый Double Phaeton.
Концерн Renault
Во время Первой мировой войны Renault, на которой в то время работало более 4000 человек, производит Ententa для нужд армии. Грузовики, пушечные тягачи, авиационные двигатели и танки покидают завод, в том числе революционный легкий FT-17, впервые в мире с вращающейся башней весом всего 7 тонн, развивая скорость до 8 км/ч. После войны у большинства армий был танк Renault FT-17 в их рядах.
После войны рядом с такими легковыми автомобилями, как 10 CV(первая модель с рулем слева), 6 CV, компания также производит легкие грузовики и тягачи. В 1922 году название снова было изменено, на этот раз на Societe Anonyme de Usines Renault. К концу 30-х компания развивалась очень хорошо, и в ее ассортименте появлялось все больше и больше моделей. Наиболее интересными являются: Primaquatre 11 CV, Vivastelle, 6-цилиндровый Monasix, роскошные Monastelle и Reinastella, а в 1934 году родстер Vivasport с двигателем объёмом 3 литра по образцу американских автомобилей Celtaquatre, в то же время автомобили Renault побеждают в различных ралли, включая ралли Монте-Карло.
Во время немецкой оккупации заводы Renault должны были производить танки для нацистской армии. В 1944 году фабрика Billencourt полностью разрушена, и Луи Рено умирает. После войны компания перешла во владение государства, в том числе за сотрудничество с Германией. Первый послевоенный автомобиль - 4 CV, прототип которого был разработан Луи Рено в 1942 году. Двигателем, установленным сзади, и трехступенчатой коробкой передач делает его чрезвычайно популярным(более 1 миллиона единиц выпускалось до 1961 года). Его заменяет одна из самых длинных моделей компании - Renault 4(1961 г. - 1989 г.). Это первый переднеприводный автомобиль Renault, также доступный в вариантах пикапа, фургона, лимузина и кабриолета. Вместе с Renault 6, который был более новой версией «четверки».
Представленный в 1965 году в Женевском автосалоне Renault 16 - предшественник современных моделей семейства, который был первым автомобилем Renault, получившим название «Автомобиль года 1966». Это был также первый автомобиль в мире с кузовом хэтчбек. Другими моделями компании были Renault 6, больше 4 и меньше 16, Renault 12, Renault 15, 17 и Alpine.
Еще одним хитом компании оказался Renault 19, выпускаемый с 1972 года. 3-дверный, 4-местный, удобный, экономичный, после складывания задних сидений объем багажного отделения увеличился с 215л. до 900 л.. Позже появились грузовые версии Express, 5-дверный рено 5 и рено 5 турбо. В 80-х последовательно появляются Renault 9 среднего размера и 11, Rodeo для бездорожья, суперлимузин 25 и первый одноблочный фургон Espace. Последним крупным дебютом, которого уже нет в ассортименте компании, был Renault 19, который очень популярен во всей Европе. Следующие модели — первое поколение моделей, известных сегодня: победитель звания «Автомобиль года» - Clio, Laguna, Megane и Scenic с названием COTY).
Модельный ряд Renault
Услуги от ООО «Вилар Техно», ремонт или замена - замена масла, ремонт ходовой части, ремонт подвески, замена сцепления, ремонт МКПП, ремонт тормозной системы, ремонт глушителя, замена ГРМ, ремонт двигателя, замена ГУР, рулевой рейки, ремонт турбин, диагностика стартера, диагностика генератора, автоэлектрики, а также развал колёс и проточка тормозных дисков.
Список работ по ремонту марок автомобилей: ГРМ, глушитель, компьютерная диагностика.
Услуги по очистке деталей и агрегатов: пескоструйная обработка, гидроабразивная мойка, ультразвуковая очистка.