История марки автомобилей Porsche - ООО "Вилар Техно"
Немецкая компания Porsche была основана в апреле 1925 года Фердинандом Порше, однако немецкий инженер уже приобрел свой автомобильный опыт, возглавив технический отдел в начале 20-го века спортивных автомобилей для другой немецкой марки Daimler. Однако у Фердинанда Порше были отличные дизайнерские работы гораздо раньше. Он начал работать в Daimler в 1900 году. Он представил прототип Lohner-Porsche на Всемирной выставке в Париже, который был первым электромобилем. В том же году он разработал эту технологию, в результате чего появился инновационный газо-электрический двигатель и 4-колесный гоночный автомобиль. Все эти конструкции привлекли внимание немецких инженеров по всему миру.
Фирменный логотип автомобилей Porsche
В 30-х и первой половине 40-х Порше был соавтором многих спортивных моделей из разных компаний. Хотя с 1947 года компанией управлял сын Фердинанда Порше Ферри, отец по-прежнему отвечал за разработку продукта. Марка представила свой первый полностью серийный автомобиль в 1948 году. Модель получила цифровое название 356. В июне автомобиль был утвержден, а через два месяца этот родстер с расположенным посередине двигателем выиграл гонку на улицах Инсбрука. В конструкции Porsche 356 использовалось множество компонентов от VW Kaefer, известного в Польше под названием Beetle - те же 4-цилиндровые двигатели и компоненты подвески.
Бренд Porsche
В 1950 году завод в штаб-квартире матери в Цуффенхаузене был расширен. Вышеупомянутая модель 356 поступила в серийное производство. Год спустя у немецкой компании были причины для большого удовлетворения и грусти. Усовершенствованная версия 356 SL заняла первое место в своем классе на 24-часовой гонке в Ле-Мане, а в возрасте 75 лет основатель бренда Фердинанд Порше умер. Компания успешно продолжила философию, воплощенную в жизнь ее первым начальником, выпуская технологически инновационные спортивные автомобили. Одним из них был Porsche 550 Spyder, дебютировавший в 1953 году, который в то время был оснащен чрезвычайно мощным 4-цилиндровым двигателем. Автомобиль также был очень успешным в международных гонках. Три года спустя 10 000 356 человек покинули главный завод Porsche.
Porsche решила использовать десятилетие 60-х годов, участвуя в гонках Формулы 2 и Формулы 1. Результатом стала разработка модели 804, которая одержала победу во французском Гран При, включенном в серию F1. Однако, как оказалось несколько лет спустя, Porsche 911, первое поколение которого появилось в 1964 году, был самым гламурным и изначально автомобиль был отмечен символом 901. Автомобиль уже приводился в движение 6-цилиндровым двигателем собственной конструкции, расположенным на задней оси. В том же году вышла другая модель, Porsche 904 Carrera GTS, которая получила высокую оценку за свой увлекательный стиль и отличную производительность. В 1965 году был разработан первый «безопасный кабриолет» 911 Targa. Следующие годы — история успеха в автоспорте, включая победа в 24-часовой гонке Daytona и 1000-километровой гонке.
В начале 70-х компания Porsche разработала двигатели с 6 и 8 цилиндрами. В 1972 году дебютировал сильный сорт 911 Carrera RS. Два года спустя дебютировала еще одна версия 911 с турбонаддувом и регулятором давления. В 1975 году был представлен маленький 924 в системе КПП с корпусом из оцинкованной стали. Затем появилась серия 928 - роскошный автомобиль с двигателем V8.
Следующее десятилетие снова было подчинено дебютам новых версий модели 911. В 1988 году на дороге появилась совершенно новая 911 Carrera 4. Год спустя в автомобиль была установлена первая автоматическая коробка передач Tiptronic, доступная на всех кузовных версиях Coupe, Cabriolet и Targa. В 1984 году серия GTX победила в ралли Париж-Дакар. Как оказалось, это была единственная победа бренда в этой классической пустыне.
В 1991 году подушки безопасности для водителя и пассажира стали в стандартной комплектации устанавливаться на автомобили Porsche. Через два года после этого события Porsche Boxster дебютировал в автосалоне в Детройте, в то время как 911 Carrera полностью изменился во Франкфурте. В 1995 году ультра-спортивная модель 911 GT2 была представлена в ограниченном, но серийном производстве. Два года спустя Porsche представил первый 6-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением горизонтально в 911 году. В конце века начались работы на внедорожнике Cayenne.
Компания открыла миру одну из самых быстрых моделей в истории бренда - Carrera GT. Автомобиль с ультралегким карбоновым кузовом, двигателем V10 NA. В том же году появилась серийная версия Porsche Cayenne, которая поделилась многими решениями с Volkswagen Touareg. В 2002 году GT2 был оснащен керамическими дисковыми тормозами. Спустя два года было представлено следующее поколение 911 и 911 S, и Cayman S появился на рынке в 2005 году. В 2009 году задача состоит в том, чтобы выпустить модель Panamera - 4-дверное купе, которое является единственным автомобилем этого типа на сегодняшний день в линейке Porsche. Однако неизвестно, будет ли это скорее спортивный автомобиль или лимузин.
Услуги от ООО «Вилар Техно», ремонт или замена - замена масла, ремонт ходовой части, ремонт подвески, замена сцепления, ремонт МКПП, ремонт тормозной системы, ремонт глушителя, замена ГРМ, ремонт двигателя, замена ГУР, рулевой рейки, ремонт турбин, диагностика стартера, диагностика генератора, автоэлектрики, а также развал колёс и проточка тормозных дисков.
Список работ по ремонту марок автомобилей: ГРМ, глушитель, компьютерная диагностика.
Услуги по очистке деталей и агрегатов: пескоструйная обработка, гидроабразивная мойка, ультразвуковая очистка.