История марки автомобилей Toyota - ООО "Вилар Техно"

СТО / Марки автомобилей / История марки автомобилей Toyota от "Вилар Техно"

История марки автомобилей Toyota - ООО "Вилар Техно"

Toyota Motor Company Ltd. в настоящее время является крупнейшим японским производителем автомобилей. За почти 80-летнюю историю компания, основанная до Второй мировой войны Сакичи Тойодой, приобрела мировую популярность, что позволило ей стать автомобильным гигантом, стремясь стать лидером в мировых продажах и производстве автомобилей.

История марки автомобилей Toyota

Фирменный логотип автомобилей Toyota

Создателем Тойоты был дуэт, состоящий из Сакичи Тойоды и его сына Киичира. Оба джентльмена получили свои первые навыки по управлению бизнесом в управлении текстильной компанией, которая восходит к 1885 году. Сакичи Тойода - основатель компании Toyoda Spinning and Weaving Co. в 1918 году.

Концерн Toyota

Киичиро благодаря своему образованию и увлечению технологиями и механикой, решил в 1929 году переориентировать нынешнюю компанию в направлении производства автомобилей.

Основной целью развития бренда Кичиро Тойоды было конкурировать с производителями из Европы и Америки, чьи автомобили он имел возможность встретить во время многочисленных поездок за границу. Уже тогда молодой Тойода знал, насколько эффективно его автомобили могут конкурировать с западными производствами. Основой для первого появления на внутреннем, а затем и на мировом рынке было создание автомобиля большой грузоподъемности, который мог бы получить наибольшее количество потенциальных покупателей. Благодаря своим превосходным управленческим навыкам Киичиро Тойода смог сэкономить деньги на производственных затратах, а затем сможет предлагать качественные автомобили по доступным ценам.

Таким образом, первым строго автомобильным продуктом в 1933 году был 6-цилиндровый двигатель объемом 3389 куб.см., и только через два года первый автомобиль был отмечен символом А1. И хотя это был легковой автомобиль, в последующие годы компания сосредоточилась на производстве грузовых автомобилей и автобусов. В 1937 году наряду с новым названием Toyota Motor Corporation Ltd. появился логотип компании, который в трех овалах не только символизирует букву «Т», но и состоял из восьми элементов, что в японской номенклатуре является эквивалентом процветания.

Бренд Toyota

40-е стали серией взлетов и падений для Toyota. Начало этого периода, в котором доминировала Вторая мировая война, позволило Toyota динамично развиваться только в сегментах коммерческих автомобилей. В 1945 году у Toyota было почти 3300 выпущенных грузовиков, но ни одного легкового автомобиля. Увеличение производственного арсенала позволило компании построить новые, более крупные и эффективные заводы и увеличить капитал. Конец 40-х был рецессией на японском автомобильном рынке, которая также не обошла стороной Toyota. Компания была вынуждена уволить значительное количество сотрудников. Ситуации не способствовало решение Министерства торговли и промышленности, которое издало запрет на производство легковых автомобилей. В то время инженеры Toyota все еще работали над такой моделью, в результате чего в производственных цехах Toyota был создан 4,5-метровый прототип SA с двигателем S, объёмом от 1000 до 1500 куб.см.. К сожалению, несмотря на снятие запрета и начало производства, SA не удалось остановить углубление кризиса. Середина двадцатого века привела к экономическому кризису в Японии, инфляции контролировали рынок, и Toyota была вынуждена продолжить процесс увольнений. В 1950 году произошли изменения в должности президента. Таизо Ишида взяла на себя роль руководителя компании, стоящей на грани банкротства. 5-метровому прототипу модели SA не удалось остановить углубление кризиса.

На рубеже 50-х и 60-х началось восстановление японской экономики, которая также несла автомобильную промышленность. В 1951 году был представлен прототип Toyota BJ, который положил начало серии внедорожников Land Cruiser. Toyota воспользовалась этой хорошей тенденцией к заключению новых контрактов, что привело к увеличению производства в 1952 году до 14 000 автомобилей в год. Грузовики по-прежнему были главной областью бренда, хотя вторая половина 60-х принесла оживление и в секторе легковых автомобилей, объем производства увеличился с 20 000 до 165 000 единиц.

Растущая конкуренция была движущей силой для представления новых моделей для клиентов - Crown и Corona. Исида решила представить бренд на других континентальных рынках. Японский производитель сделал свои первые шаги в Северной Америке - США и Канаде, и Южной Америке - Бразилии. В 1964 году компания открыла свое первое представительство в Дании, однако неоспоримым прорывом в истории бренда стала продажа в 1966 году модели Corolla. Уже первое поколение автомобиля подтвердило стремление Toyota конкурировать с ведущими производителями по всему миру, помня о флагманских принципах, заложенных кланом Тойода. Коммерческий успех Corolla открыл кошельки Toyota клиентам по всему миру.

Тойота 70-х использовалась для разработки небольших автомобилей, развитие которых стало результатом нефтяного кризиса. Японцы всегда старались быть на шаг впереди конкурентов из Европы и Соединенных Штатов, поэтому они могли легко найти место в нишевых классах автомобилей до сих пор. В то же время концерн начал работу по улучшению своей дистрибьюторской сети и послепродажного обслуживания. Все эти усилия дали Toyota в 1980 году общий объем продаж автомобилей на уровне 300 000 единиц. Такие модели, как Starlet и Tercel, а также четвертое поколение Corolla, оказались популярными на Старом Континенте. На экспортном счете бренда уже было более миллиона автомобилей. На своем заднем дворе она контролировала более 40% рынка. Были также дебюты спортивных жемчужин: Supra (1978 г.) и Celica.

Также было решено заключить первые великие союзы. После неудачных попыток слияния с Ford в 1984 году удалось создать компанию с General Motors - United Motor Manufacturing Inc.(NUMMI). Результатом сотрудничества стало производство 200 000 автомобилей, построенных на базе Sprinter FF. Тойота приобрела что-то еще. Более широкий доступ к изучению американского автомобильного рынка. Идея покорить сердца американцев заключалась в том, чтобы стать моделью Camry (1983 г.) и создать эксклюзивную марку Lexus (1989 г.), задачей которой было подобрать покупателей Mercedes или BMW. В Европе Toyota сосредоточилась на представлении небольших, более экономичных и технически более совершенных моделей. Общая цель заключалась в повышении осведомленности о надежности модели.

К концу 90-х Toyota уже продала более 4,5 миллионов автомобилей на европейском рынке. На тот момент компания нашла еще одну нишу - строительство экологичных автомобилей. Основываясь на философии инноваций, в 1997 году в Японии был представлен гибрид Prius, работающий независимо друг от друга с двигателем внутреннего сгорания, объёмом 1,5 л. и мощностью 58 л.с. и его электрическим эквивалентом 40 л.с.. Непрерывная модернизация для улучшения этой технологии позволила Toyota Prius стать автомобилем года 2004 на обоих континентах. Последующие годы подтверждают статус основного игрока на мировом рынке по японскому бренду. В 2007 году он стал лидером по мировым продажам автомобилей. Предполагается, что в течение следующих двух лет годовой баланс составит более 10 миллионов автомобилей. К сожалению, появились первые признаки погони за рекордами. Массовые сервисные акции во все большем количестве моделей.

Перечень услуг от ООО "Вилар Техно"
Услуги Есть \ Нет Срочный ремонт Запчасти Расходники
Заправка кондиционера Есть Да + +
Ремонт автокондиционеров Есть Да + +
Автоэлектрик Есть Да + +
Экспресс замена масла Есть Да + +
Ремонт ходовой части Есть Да + +
Ремонт рулевого управления Есть Да + +
Ремонт подвески Есть Да + +
Техническое обслуживание Есть Да + +
Компьютерная диагностика Есть Да - -
Замена сцепления Есть Да + +
Ремонт АКПП Есть Да + +
Установка сигнализации Есть Да + +
Установка акустики, магнитол, видео Есть Да + +
Ремонт тормозной системы Есть Да + +
Ремонт глушителей Есть Да + +
Замена ГРМ Есть Да + +
Ремонт двигателя Есть Да + +
Ремонт гидроусилителя Есть Да + +
Ремонт электрооборудования Есть Да + +
Ремонт рулевой рейки Есть Да + +
Покраска авто Есть Да + +
Замена подшипников Есть Да + +
Ремонт стартеров и генераторов Есть Да + +
Развал-схождение Есть Да - -
Ремонт турбины Есть Да + +
Полный список работ ООО «Вилар Техно»
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
  • Ремонт дизельного двигателя
  • Ремонт бензинового двигателя
  • Замена двигателя
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена цепи ГРМ
  • Замена сальника коленвала
  • Замена поршневых колец
  • Ремонт ГБЦ
  • Замена прокладки ГБЦ
  • Замена маслосъемных колпачков
  • Замена гидрокомпенсаторов
  • Ремонт инжекторов
  • Промывка форсунок
  • Ультразвуковая чистка форсунок
  • Ремонт топливных насосов (ТНВД)
  • Ремонт топливной системы
  • Чип-тюнинг
  • Замена подушек двигателя
  • Ремонт гибридных двигателей
  • Ремонт гибридной топливной системы
  • Проверка форсунок
  • Замена прокладки поддона
  • Замена клапанной крышки
  • Ремонт бензобака
  • Замена бензобаков
  • Замена электробензонасоса
  • Ремонт карбюратора
  • Замена датчика уровня топлива
  • Замена топливной форсунки
  • Замена масляного насоса
  • Замена прокладки передней крышки
  • Замена распредвала
  • Замена шахтных сальников
  • Замена сальника распредвала
  • Замена бензонасоса

  • КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
  • Замена переднего и заднего бампера
  • Покраска переднего и заднего бампера
  • Ремонт переднего и заднего бампера
  • Ремонт переднего и заднего крыла
  • Покраска переднего и заднего крыла
  • Замена переднего и заднего крыла
  • Покраска задней и передней двери
  • Замена задней и передней двери
  • Ремонт задней и передней двери
  • Ремонт стойки автомобиля
  • Ремонт крыши авто
  • Сварочные работы
  • Ремонт и замена капота
  • Покраска капота
  • Ремонт или замена двери багажника
  • Полировка кузова

  • РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • Ремонт вариаторов
  • Ремонт DSG
  • Замена КПП
  • Замена масла АКПП
  • Замена масла МКПП
  • Ремонт редукторов АКПП
  • Ремонт раздаточной коробки
  • Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
  • Проверка уровня масла в АКПП
  • Переборка гидроблока АКПП
  • Вакуум тест АКПП
  • Ремонт гидротрансформатора АКПП
  • Ремонт гидроблока АКПП
  • Замена подушки КПП

  • РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
  • Ремонт выпускного коллектора
  • Замена, ремонт триммера
  • Замена кольца глушителей
  • Ремонт выпускного коллектора
  • Разводка глушителей
  • Замена трубы глушителей
  • Ремонт лямбда-зонда
  • Установка резонаторов
  • Замена приемной трубы
  • Замена уплотнительного кольца
  • Сварка глушителей
  • Замена прокладки глушителей
  • Установка пламегасителей
  • Замена и ремонт резонатора
  • Замена выпускного коллектора
  • Диагностика выхлопной системы
  • Замена гофры глушителя
  • Замена катализатора
  • Замена лямбда-зонда
  • Замена сажевого фильтра

  • ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ
  • Проверка автомобиля перед покупкой
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
  • Диагностика подвески
  • Компьютерная диагностика систем автомобиля
  • Диагностика системы охлаждения
  • Диагностика дизельных двигателей
  • Диагностика бензиновых двигателей
  • Диагностика АКПП
  • Диагностика МКПП
  • Диагностика электрооборудования
  • Диагностика систем кондиционирования
  • Диагностика вентиляции и отопления

  • РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  • Замена передних тормозных колодок
  • Замена задних тормозных колодок
  • Замена передних тормозных дисков
  • Замена задних тормозных дисков
  • Ремонт суппортов
  • Проточка тормозных дисков
  • Замена тормозной жидкости
  • Замена тормозного цилиндра
  • Замена тормозных барабанов
  • Прокачка тормозов
  • Ремонт ручного тормоза
  • Замена главного тормозного цилиндра
  • Замена тормозных шлангов
  • Замена тормозных трубок
  • Замена сальника привода
  • Замена суппорта
  • Переборка суппорта
  • Замена вакуумного усилителя
  • Замена троса ручного тормоза
  • Натяжка ручника

  • РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
  • Ремонт компрессоров
  • Ремонт печки
  • Ремонт автономных отопителей
  • Замена или ремонт компрессора
  • Снятие-установка компрессора
  • Аргонная сварка трубки
  • Обжим шланга
  • Замена уплотнительных колец и ручек
  • Замена сальника компрессора
  • Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
  • Замена датчика, дросселя, двигателя
  • Снятие-установка магистрали
  • Снятие-установка автоконденсатора
  • Снятие-установка ресивера-осушителя
  • Ремонт и замена вентилятора
  • Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
  • Снятие-установка испарителя
  • Дезинфекция снятого испарителя
  • Внешняя промывка конденсатора
  • Промывка системы с полной разборкой
  • Ремонт платы управления или внешнего блока
  • Ремонт сплит системы
  • Замена электромуфты
  • Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре

  • ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА
  • Проверка системы на утечку хладогента
  • Проверка работы компрессора
  • Диагностика на герметичность
  • Ультрафиолетовая диагностика
  • Диагностика электрики в работе системы
  • Проверка наличия хладогента (фреона)
  • Заправка автокондиционера
  • Дозаправка автокондиционера
  • Добавление масла

  • АВТОЭЛЕКТРИКА
  • Установка предпускового подогревателя
  • Установка сабвуфера
  • Установка ксенона
  • Установка автозвука
  • Установка парктроников
  • Установка фаркопа
  • Установка камеры заднего вида
  • Установка подогрева сидений
  • Ремонт замков дверей
  • Замена боковых зеркал
  • Замена зеркала заднего вида

  • РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
  • Ремонт редуктора
  • Ремонт раздатки
  • Ремонт карданного вала
  • Замена масла в заднем редукторе
  • Замена масла раздатки
  • Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
РЕМОНТ ПОДВЕСКИ
  • Замена переднего амортизатора
  • Замена заднего амортизатора
  • Замена пружин
  • Замена рычагов
  • Замена сайлентблоков
  • Замена шаровой опоры
  • Замена стоек стабилизатора
  • Замена втулок стабилизатора
  • Замена опорного подшипника
  • Замена ШРУСа
  • Ремонт пневмоподвески
  • Ремонт гидроподвески
  • Ремонт задней балки
  • Замена сайлентблоков рычагов подвески
  • Замена сайлентблоков подрамника
  • Замена рулевого наконечника

  • РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  • Ремонт гидроусилителя руля
  • Ремонт насоса гидроусилителя
  • Ремонт рулевой рейки
  • Замена рулевой тяги
  • Замена рулевого наконечника
  • Ремонт электроусилителя руля
  • Замена рулевых крестовин
  • Замена масла в гидроусилителе руля
  • Замена рулевого редуктора
  • Замена рулевого наконечника
  • Замена шланга гидроусилителя
  • Замена рулевой колонки

  • РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
  • Ремонт ЭБУ
  • Замена свечей зажигания
  • Ремонт обогрева стекла
  • Ремонт дворников
  • Регулировка фар
  • Замена ламп
  • Ремонт замка зажигания
  • Ремонт и замена подушек безопасности
  • Ремонт стеклоподъемников
  • Замена лампочек в приборной панели
  • Ремонт электропроводки
  • Ремонт ABS
  • Замена стартера
  • Замена генератора
  • Ремонт стеклоочистителя
  • Ремонт омывателя стекла
  • Замена моторчика омывателя
  • Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
  • Установка аудиотехники

  • РЕМОНТ ТУРБИН
  • Разборка турбины
  • Проверка корпуса, расточка или замена
  • Диагностика кривизны турбинного вала
  • Калибровка канавки турбинного вала
  • Шлифовка турбин
  • Замена или ремонт тарелки турбины
  • Замена дистанционной шайбы
  • Замена компрессорного колеса
  • Балансировка турбины
  • Замена маслоотражающих колец
  • Сборка и проверка турбины

  • РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
  • Замена насоса охлаждения (помпы)
  • Замена патрубков системы
  • Замена радиатора охлаждения
  • Замена радиатора печки
  • Замена расширительного бачка
  • Замена термостата
  • Ремонт и замена водяной помпы
  • Промывка системы охлаждения
  • Замена крышки радиатора
  • Датчик включения вентилятора
  • Датчик температуры жидкости
  • Замена жидкости охлаждения

  • ТО
  • Замена масляного фильтра
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена салонного фильтра
  • Замена топливного фильтра
  • Замена масла в двигателе
  • Замена масла в АКПП
  • Замена масла в МКПП
  • Замена антифриза
  • Замена жидкости ГУР
  • Проверка давления в топливной системе


Ремонтируем и диагностируем марки автомобилей
Часы работы: 08.00-20.00, без выходных.
Адрес ООО "Вилар Техно": 220140, г. Минск, Фрунзенский район, ул. Масюковщина, 34В-113, Кунцевщина.
Банковские реквизиты СТО: УНП 191689632 р\с 301200006182 ОАО "Белгазпромбанк".
Телефоны автосервиса - A1: +375 29 616-50-46 МТС: +375 33 316-50-46