История марки автомобилей Mini - ООО "Вилар Техно"

СТО / Марки автомобилей / История марки автомобилей Mini от "Вилар Техно"

История марки автомобилей Mini - ООО "Вилар Техно"

Mini впервые дебютировал в 1959 году, хотя это название появилось только два года спустя. Ранее автомобиль продавался под маркой Остин или Моррис. Второй дебют MINI (чтобы выделить его заглавными буквами) состоялся в 2001 году, после поглощения марки BMW.

Модель MINI должна была стать находкой для Великобритании, особенно пострадавшей от высоких цен на топливо, вызванных Суэцким кризисом, который произошел в 1956 году. Самой большой угрозой этого кризиса были планы введения регулирования топлива британским правительством. Следовательно, мода на маленький и экономичный автомобиль быстро началась. Создателем экономичного автомобиля для жителей острова был дизайнер и инженер Алек Иссигонис в одном лице. Создатель самого культового британского автомобиля нашел союзника по своей идее в лице Леонарда Лорда - главы British Motor Corporation. Ему настолько понравился проект, что всего через два года после того, как Иссагонис представил прототип «Orange Box», рабочее название которой было присвоено MINI из-за цвета прототипа, автомобиль поступил в серийное производство компании BMC.

История марки автомобилей Mini

Фирменный логотип автомобилей Mini

Дизайн массового автомобиля должен был соответствовать нескольким основным критериям. Автомобиль должен был предложить место для четырех пассажиров - в общей сложности было предусмотрено 80% длины транспортного средства и 10% для ног пассажиров. Скромный отдых предназначался для поперечно установленного двигателя и трансмиссии, кроме того, машина должна была крутить передние колеса. Иссигонис столкнулся с трудной задачей. Небольшая команда инженеров получила помощь. Многие инновационные решения были использованы в конструкции автомобиля. Алекс Молтон был ответственен за превосходную маневренность автомобиля, он разработал резиновую подвеску и быстро реагирующую систему рулевого управления, которая работала на механизмах, обнаруженных в перископах подводных лодок. Автомобиль получил специально разработанные шины Dunlop со сроком службы более 5000 километров, в то время как коробка передач и двигатель можно было смазать одним типом масла. Карбюратор был расположен сзади, а не перед двигателем, который имел мощность 34 л.с..

Бренд Mini

Иссигонису потребовалось два года, чтобы создать серийную версию MINI, машина вышла на улицу в 1959 году. Изначально машина не вызывала особого интереса. Именно участие в продвижении автомобиля таких звезд, как актер Питер Селлер или легендарные музыкальные группы Beatles и Queen вызвало резкий скачок популярности автомобиля. С тех пор MINI стала иконой, символом определенного образа жизни. Успех этого небольшого транспортного средства в ралли также дал большую веру в возможности автомобиля. Здесь вы должны обратить внимание на большую приверженность Джона Купера. Именно от его имени произошли спортивные разновидности MINI Cooper и MINI Cooper S, которые трижды побеждали на ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах.

Не только Великобритания, но даже весь мир влюбился в MINI. Автомобиль выпускался во многих странах, в том числе в Италии, Испании, ЮАР, Австралии и Чили. Несмотря на несомненные успехи, BMC довольно медленно модернизировал структуру. В 1967 году BMC совместно с British Leyland представили второе издание MINI, помеченное символом MkII. На рубеже 60-х и 70-х были разработаны новые кузовные версии автомобиля: Riley Elf, Wolseley Hornet и Clubman.

Несмотря на устаревший дизайн, машина по-прежнему продавалась великолепно. На его основе было построено несколько других сооружений, которые впоследствии носили совершенно разные названия. Итальянский Bertone использовал решения MINI. В последующие десятилетия появились улучшенные конструкции автомобилей MkIII, MkIV и MkV.

Казалось, что легендарные игрушечные автомобили закончатся финансовым крахом MG Rover. MINI, однако, повезло, и в 2000 году он попал под крылья баварской группы BMW, которая финансировала новый кузов для неизменной души MINI. С точки зрения технологии, последние серии автомобилей 2001 года кардинально отличаются от своих протопластов.

В 2007 году автомобиль подвергся фейслифтингу, а версии One, Cooper, Cooper S, D - дизель и возрожденный Clubman определят силу MINI в ближайшие годы. Полевая версия этой модели также планируется.

Перечень услуг от ООО "Вилар Техно"
Услуги Есть \ Нет Срочный ремонт Запчасти Расходники
Заправка кондиционера Есть Да + +
Ремонт автокондиционеров Есть Да + +
Автоэлектрик Есть Да + +
Экспресс замена масла Есть Да + +
Ремонт ходовой части Есть Да + +
Ремонт рулевого управления Есть Да + +
Ремонт подвески Есть Да + +
Техническое обслуживание Есть Да + +
Компьютерная диагностика Есть Да - -
Замена сцепления Есть Да + +
Ремонт АКПП Есть Да + +
Установка сигнализации Есть Да + +
Установка акустики, магнитол, видео Есть Да + +
Ремонт тормозной системы Есть Да + +
Ремонт глушителей Есть Да + +
Замена ГРМ Есть Да + +
Ремонт двигателя Есть Да + +
Ремонт гидроусилителя Есть Да + +
Ремонт электрооборудования Есть Да + +
Ремонт рулевой рейки Есть Да + +
Покраска авто Есть Да + +
Замена подшипников Есть Да + +
Ремонт стартеров и генераторов Есть Да + +
Развал-схождение Есть Да - -
Ремонт турбины Есть Да + +
Ремонтируем и диагностируем марки автомобилей
Часы работы: 08.00-20.00, без выходных.
Адрес ООО "Вилар Техно": 220140, г. Минск, Фрунзенский район, ул. Масюковщина, 34В-113, Кунцевщина.
Банковские реквизиты СТО: УНП 191689632 р\с 301200006182 ОАО "Белгазпромбанк".
Телефоны автосервиса - A1: +375 29 616-50-46 МТС: +375 33 316-50-46